Cade reabre análise de compartilhamento de voos entre Gol (GOLL4) e Azul (AZUL4)
Até a conclusão dos trâmites, as companhias ficaram impedidas de aumentar o volume de rotas dentro da parceria
O acordo de codeshare (compartilhamento de voos) entre Gol (GOLL4) e Azul (AZUL4), anunciado em maio de 2024, vai voltar a ser analisado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
Apesar de a Superintendência-Geral (SG) ter decidido arquivar o caso, mesmo considerando que ele deveria ter sido notificado à autarquia, o Tribunal decidiu que ele deve continuar sendo analisado no órgão antitruste.
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Na análise virtual, o Tribunal acompanhou um destaque feito pelo conselheiro Gustavo Augusto para que a análise tenha sequência.
Agora, em nova análise, o Tribunal pode entender que a operação deveria ter sido notificada e as empresas poderão ser multadas; o Tribunal ainda pode entender que não precisava notificar, mas exigir a notificação, sem aplicação de multa (nesse caso, a operação pode ser reprovada ou sofrer restrições); e o Tribunal ainda poderá concluir que não houve infração, sem mandar notificar.
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Se for determinada a notificação, a empresa terá 30 dias para pedir formalmente a autorização do Cade. Nesse caso, haverá a análise do mérito da operação.
Conselheiro diz que acordo não pode ser considerado típico
Em despacho acompanhado pelos demais integrantes do Tribunal, o conselheiro Gustavo Augusto afirmou que o acordo de codeshare não pode ser considerado como um acordo típico. O conselheiro aponta possível diminuição de oferta de voos, o que pode prejudicar os consumidores.
Depois que Azul e Gol comunicaram a celebração do codeshare, a SG instaurou um Procedimento Administrativo de Apuração de Ato de Concentração (APAC) para apurar se o acordo configuraria um contrato associativo e se houve a consumação de ato de concentração econômica antes do aval da autarquia (gun jumping).
Antes da avocação, parecer da SG havia dado até maio de 2026 para as empresas formalizarem o tema sob o risco de serem multadas caso continuassem a operação conjunta para além dessa data e sem a devida liberação.
Até a conclusão dos trâmites, as companhias ficaram impedidas de aumentar o volume de rotas dentro da parceria.
Depois do codeshare, em janeiro as empresas anunciaram um memorando de entendimento para tratar da união de negócios entre as companhias.
A aprovação deste negócio poderá retirar a necessidade de as empresas formalizarem a notificação do codeshare, porque ele seria substituído por um acordo mais amplo. Mas o Cade tem até 330 dias após a notificação para analisar um ato de concentração.
Procuradas, a Gol informou que não iria comentar. A Azul não retornou até o fechamento.
*Com informações do Valor Econômico
